尼曼雙導(dǎo)程消隙蝸桿蝸輪的詳細(xì)介紹

德國(guó)尼曼蝸桿的詳細(xì)介紹

尼曼蝸桿尼曼蝸桿是德國(guó)的g.niemann教授于1937年提出了一種凹面齒圓柱蝸桿傳動(dòng);即我國(guó)目前所稱的zc型蝸桿;也稱“niemann”蝸桿;1940年獲得專利。1953年這種蝸桿作為商品出售廠商標(biāo)記為“cavex;故又稱"cavex”蝸桿傳動(dòng);德國(guó)著名的render(富蘭德)公司將該產(chǎn)品系列化并經(jīng)多次改進(jìn);進(jìn)行大批量生產(chǎn);產(chǎn)品銷往世界各地。九十年代以來(lái)原蘇聯(lián)學(xué)者李特文和他的學(xué)生對(duì)圓弧齒的圓柱蝸桿進(jìn)行了深入的研究;并在zc蝸桿的基礎(chǔ)上;改進(jìn)制造了zci蝸桿。到八十年代中期?由于材料技術(shù)、潤(rùn)滑技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等的進(jìn)步;德國(guó)、美國(guó)、日本和瑞士等先進(jìn)工業(yè)國(guó)家的蝸桿減速機(jī)生產(chǎn)水平獲得了大大的提高。1985年德國(guó)flender公司采用全新技術(shù)生產(chǎn)的niemann蝸桿減速機(jī)cavex其效率高達(dá)98%;承載能力比同類蝸桿減速機(jī)高出30%。我國(guó)近年來(lái)引進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備中就有數(shù)以千計(jì)的這種蝸桿減速機(jī)。至目前在提高圓柱蝸桿傳動(dòng)精度、材料的選擇以提高承載力及齒面接觸受力分析等方面都有進(jìn)一步的發(fā)展。國(guó)內(nèi)對(duì)圓弧凹面齒圓柱蝸桿傳動(dòng)的研制始于60年代;并創(chuàng)造了可車削的軸面圓弧齒面zc3型;1969年完成了部頒標(biāo)準(zhǔn)“圓弧齒圓柱蝸桿減速器”草案開始批量生產(chǎn)。1979年將草案正式修訂為部頒標(biāo)準(zhǔn)。1986年在該部頒標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步修訂為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“圓弧圓柱蝸桿減速器”;齒形改為叮磨削的zci型